Autoklavi se danas koriste u nekoliko industrija, kao što su proizvodnja kompozita i termička obrada metala.Industrijski autoklav je grijana posuda pod pritiskom s vratima koja se brzo otvaraju koja koristi visoki tlak za obradu i sušenje materijala.Koristi toplinu i visok pritisak za sušenje proizvoda ili dezinfekciju mašina, uređaja i instrumenata.Nekoliko tipova autoklava se proizvodi kao autoklavi za vezivanje/vulkanizaciju gume, kompozitni autoklavi i mnoge druge vrste industrijskih autoklava.Autoklavi se koriste u nekoliko industrija kao pomoć u proizvodnji polimernih kompozita.
Proces autoklaviranja omogućava proizvođačima da proizvode materijale najvišeg kvaliteta.Toplota i pritisak u autoklavu koriste se za razne proizvode, pomažući u poboljšanju ukupnog kvaliteta i čvrstoće ovih proizvoda.Dakle, mašine i avioni koji se koriste u vazduhoplovnoj industriji su u stanju da podnesu zahtevna okruženja.Proizvođači autoklava mogu pomoći u proizvodnji kompozitnih autoklava koji mogu proizvesti kvalitetne proizvode.
Kada se kompozitni dijelovi kreiraju i stvrdnu, pritisak u okolini autoklava dovodi ih u situaciju da postaju vrlo zapaljivi zbog povećanog pritiska i temperature unutar autoklava.Međutim, kada je očvršćavanje završeno, ovi dijelovi su sigurni i rizik od izgaranja je gotovo eliminisan.Tokom procesa očvršćavanja, ovi kompoziti bi se mogli zapaliti ako bi postojali pravi uslovi – naime, ako bi se uveo kiseonik.Azot se koristi u autoklavima jer je jeftin i inertan, tako da se neće zapaliti.Dušik može bezbedno ukloniti ove gasove i smanjiti rizik od požara u autoklavu.
Autoklavi mogu biti pod pritiskom sa vazduhom ili azotom, u zavisnosti od zahteva kupca.Čini se da je industrijski standard da je zrak u redu do temperatura od oko 120 °C. Iznad ove temperature, dušik se obično koristi da pomogne prijenosu topline i ublaži mogućnost požara.Požari nisu česti, ali mogu izazvati veliku štetu na samom autoklavu.Gubici mogu uključivati puno opterećenje dijelova i vrijeme zastoja u proizvodnji tokom popravki.Požari mogu biti uzrokovani grijanjem lokaliziranim trenjem zbog curenja vrećice i egzotermnog sustava smole.Pri višim pritiscima, više kiseonika je dostupno za napajanje vatre.Budući da se cijela unutrašnjost posude pod pritiskom mora ukloniti kako bi se pregledao i popravio autoklav nakon požara, treba razmotriti punjenje dušikom.*1
Sistem autoklava mora osigurati da su ispunjene potrebne stope pritiska u autoklavu.Prosječna brzina pritiska u modernim autoklavima je 2 bar/min.Danas mnogi autoklavi koriste dušik kao medij za pritisak umjesto zraka.To je zato što su potrošni materijali koji se stvrdnjavaju u autoklavu vrlo zapaljivi u zračnom mediju zbog prisustva kisika.Bilo je nekoliko izvještaja o požaru u autoklavu koji je uvijek rezultirao gubitkom komponente.Iako azotni medij osigurava cikluse autoklavnog očvršćavanja bez požara, mora se voditi računa da se izbjegne opasnost za osoblje (mogućnost gušenja) u azotnim sredinama zbog nižih nivoa kiseonika.
Vrijeme objave: Jun-13-2022